CMC Modellauto "Porsche 904 Carrera GTS, Gewinner Targa Florio 1964, Pucci/Davis, #86" - 1:18

Die Serienproduktion des Porsche 904 begann Anfang 1964. Die ersten Exemplare gingen an das Werks-Rennteam, darunter der Wagen mit der Chassisnummer 904-005 – einer der erfolgreichsten 904 überhaupt.

Sein größter Triumph gelang bei der Targa Florio 1964, wo Antonio Pucci und Colin Davis den Gesamtsieg errangen – vor Ferrari GTOs und Shelby Cobras, die von Größen wie Phil Hill oder Dan Gurney pilotiert wurden. Kurz darauf fuhr 904-005 auf Platz 5 bei den 500 km von Spa.

Nach einem Ausfall am Nürburgring erhielt das Fahrzeug ein Technik-Update für 1965, darunter die markanten Luftkanäle („Elefantenohren“). In dieser Saison sammelte der Wagen zahlreiche Klassensiege bei internationalen Rennen und Bergrennen – von Sebring über Mont Ventoux bis Ollon-Villars.

1966 startete Porsche mit Joe Buzzetta und Gerhard Mitter in Daytona: Platz 7 gesamt und Sieg in der 2-Liter-Prototypenklasse. Danach wechselte der Wagen mehrfach den Besitzer, bis Buzzetta ihn 1996 zurückkaufte – 30 Jahre nach seinem Daytona-Einsatz. Noch heute fährt er ihn bei historischen Rennveranstaltungen.

CMC fertigt alle Modelle ausnahmslos in ihrer eigenen Modellfahrzeugmanufaktur. Hochspezialisierte Mitarbeiter mit handwerklichem Knowhow montieren alle Bauteile von Hand-mit demselben Anspruch an Perfektion, mit dem auch die Originale montiert werden. Die CMC-Experten beziehen Sitze mit Stoff und Leder und verlegen Teppichboden im Fahrzeuginnenraum. Kleinteile wie Instrumente des Armaturenbretts setzen sie einzeln mit höchster Präzision ein. Und ganz am Ende des Produktionsprozesses polieren sie jedes einzelne Modell ebenso von Hand auf Hochglanz, ehe sie es mit der Seriennummer versehen und nach letztem Qualitätscheck verpacken.