CMC Modellauto "Ferrari 250 GTO, 1000km Paris Montlhery", 1:18 - limitiert

Der 250 GTO (Gran Turismo Omologato) entstand als Weiterentwicklung der 250 GT-Serie für den Einsatz in der Gran-Turismo-Kategorie. Auf Basis des 250 GT Berlinetta SWB entstand ein straßenzugelassener Rennwagen, mit dem viele Fahrer sogar auf eigener Achse zu den Veranstaltungen fuhren. Die Bezeichnung 250 verweist auf den Hubraum pro Zylinder. Vorgestellt wurde der Wagen im Januar 1962 in Maranello.

Unter der Leitung von Giotto Bizzarrini entstand bei Scaglietti eine umfassend überarbeitete Karosserie mit neuer Frontpartie, verlängerten und verbreiterten hinteren Kotflügeln sowie einem geänderten Heck, das bei den Serienfahrzeugen einen aufgenieteten Spoiler erhielt – damals ein aerodynamischer Fortschritt. Der GTO gilt als einer der ersten GT-Wagen, bei dem Aerodynamik konsequent im Mittelpunkt stand. Mit nahezu 300 PS und geringer Stirnfläche erreichte der GTO bis zu 280 km/h.

Die hintere Starrachse des 250 GT Berlinetta SWB blieb erhalten, wurde jedoch nicht mehr durch Blattfedern geführt, sondern über parallele Längslenker und ein Wattgestänge abgestützt. Für den Antrieb sorgte der bewährte Tipo 168/62, ein 3,0-Liter-V12 aus dem 250 Testa Rossa. Der Innenraum des 250 GTO fällt äußerst puristisch aus – ein Zugeständnis an das möglichst geringe Gewicht, das in Kombination mit nahezu 300 PS und einer sehr guten Aerodynamik eine Höchstgeschwindigkeit von rund 280 km/h ermöglicht.

Die Rennbilanz des 250 GTO war herausragend: Siege bei den 12 Stunden von Sebring, der Targa Florio und den 1000 km von Spa-Francorchamps sowie starke Auftritte in Le Mans, wo das Modell 1962 und 1963 jeweils den zweiten Gesamtrang erreichte und zugleich die GT-Wertung gewann.

• Zweisitzige, aus Alu gefertigte Coupé-Karosserie (Berlinetta)
• Zwölfzylinder V-Motor mit 60° Zylinderwinkel
• Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
• Hubraum: 2.953 ccm
• Leistung: 300 PS bei 7.500 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 280 km/h
• Trockensumpfschmierung
• Bremsen: Scheibenbremsen vorne / hinten
• Radstand: 2.400 mm
• Spurweite vorne / hinten: 1.354 (1.351) mm / 1.350 (1.346) mm
• Fahrzeuglänge: 4.325 mm
• Fahrzeugbreite: 1.600 mm
• Fahrzeughöhe: 1.210 mm
• Bauzeit: 1962 - 1964
• Stückzahl: 36 Stück

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